Med Ove Fundin på mc 180514

Idag tisdag har jag och Ove Fundin haft en heldag på våra motorcyklar.

Vi startade från Vimmerby på morgonen, körde gamla Tunavägen, där den tog slut, passerade Vena, Kristdala, Där anslöt vi den krokiga och backiga vägen mot Bråbo där vi njöt av alla hängande gärdesgårdar, som det verkligen finns gott om. Vi åkte vidare på en ännu krokigare och backigare väg mot Korsvägen, som är ett litet samhälle i de stora smålandsskogarna.

Vidare passerade vi sjön Skiren där jag brukar närvara på de årliga mc- träffarna som samlar hundratals motorcyklar varje år. Vi kom fram till samhället Finnsjö. Fortsatte mot Fliseryd, där körde vi på en betydligt rakare väg ner till Mönsterås för en fikarast. Det blev en fläskkotlett för mig.

Hela denna del av vår resa var en upplevelse denna fantastiska sommardag. Att få uppleva allt detta från sadelplats är en obeskrivlig upplevelse. Man känner dofterna av syrener, timmer från de olika avverkningarna vi passerar, för att inte nämna dofter av gödsel, som i detta fall även doftar gott.

Sedan blev det väg E22 till Kalmar där vi besökte Slottet och Da Vinci utställningen, en fantastisk upplevelse, jag blev överraskad av denne mans uppfinningar och mångsyssleri. En kopia av Monalisa fans också på utställningen. Hade via Radio Kalmar fått uppfattningen att man hade orginalmålningen av Monalisa där, men så var inte fallet. Tror inte det finns någon som skulle betala de försäkringsavgifter, som skulle krävas. Och varför skulle Louvten avstå från detta dragplåster. Jag har dock sett originalet på Louvren i Paris för många år sedan.

Vi tog också en sväng över till Öland där vi avnjöt var sin glass.

Ove studerar kartan vid Färjestadens hamn

Sedan gick färden upp till Målilla där vi såg speedwaymatchen mellan Dackarna och laget Lejonen från Gislaved. Dackarna vann överlägset.

Förarna redo för start Vid parkeringen i Målilla

Det var intressant att följa Ove Fundin inne i depån när han hälsar på alla sina vänner och fans, flera av värdssjärnorna tävlade ikväll. Ove är verkligen populär varhelst han visar sig, folk har reagerat och samtalar med oss och berättar om sina minnen från Oves långa speedwaykarriär.

Kvällen avslutades med övernattning hemma hos Bella och mig i vårt enkla gemak.

Mc-tur 180507

Måndag, börjar bli läge att planera hemresan. Vi ringde upp gamle flygarvännen Ove Hansson, bestämde att äta lunch tillsammans på den fina restaurangen på hans äldreboende i Limhamn. Det är det flottaste äldreboende jag någonsin sett. Förmodligen det finaste i vårt land.

Ove Hansson och jag

Det blev flera timmar med gamla minnen som återupplevdes. Alla vi tre har en bakgrund som taxiflygpiloter på 60 och 70- talet. Man träffades på flygplatserna lite varstans i Sverige och utomlands, ofta trevliga övernattningar, det kunde vara, London, Paris, Brüssel eller någonstans i Östeuropa. Det var ett spännande liv, ofta med kända, intressanta passagerare.

Kommer särskilt ihåg, året var 1972, Ove Hansson och jag flög i varsin Beechcraft med destination Warszawa. Ove låg framför mig två flygnivåer högre. När vi passerat Bornholm och närmade oss polska kusten får jag plötsligt se ett sovjetisk migflygplan ligga rote med Oves flygplan. Miggen gör en halvroll och lägger sig snett bakom mig en kort stund för att sedan göra ytterligare en halvroll och försvinna.

Detta var en märklig händelse som jag endast upplevt ytterligare en gång flera år senare utöver Östersjön i luftleden mellan Visby och Polen. Den senare gången satt min hustru i kabinen och vinkade till piloterna som vinkade tillbaka. Det var två flygplan den gången. Den gången blev jag förgrymmad och rapporterade till Riga Control att jag inte uppskattade sällskapet.

Öyvind med Öresundsbron i bakgrunden

Innan besöket hos Ove Hansson visade Öyvind mig runt i Limhamn. Bl a såg vi fastigheten där tyskarna byggde Junkersflygplan, en verksamhet jag aldrig tidigare hört talas om. Kolla gärna på Google, där finns en hel del skrivet om detta.

Här byggde tyskarna flygplan efter 1:a världskriget, numera en motionsanläggning

Här är resterna av slipersen där man sjösatte junkersflygplanen.

Hemresan från Limhamn gick utan några äventyrligheter, Öyvind hängde med på sin Harley Davidson genom Malmö, när jag svängde av mot Lund vinkade vi till avsked.

Det blev några bensträckare på hemvägen och en hamburgare i Växjö. Temperaturen var dryga 25 grader och skjortan blev våt av svett. Dags att byta till sommarutrustningen.

När jag ställt in hojen i garaget och promenerade över Brors gräsmatta satt han på sin altan och bjöd in mig på en öl. Där blev jag sittande närmare två timmar innan jag gick vidare hem i mörker.

Idag tisdag ska jag åka över till Oskarshamn och hämta Bella på hundpensionatet, det blir ett kärt återseende. Ska också göra mitt årliga besök på haveriplatsen. Den 8 maj är en sorglig dag i vårt flygföretags historia. Jag kommer att träffa någon anhörig där också.

Idag tisdag em kommer Öyvind till mig för återbesök, på onsdagskvällen tänker vi tillsammans hänga med mina mc- gubbar på vad man märkligt nog kallar ”Antikrundan”. Kan inte förstå varför den kallas så.

Mc-tur 180506

Söndag, sovmorgon hos Öyvind Pedersen i Limhamn, hade tänkt dra vidare söderut men blev övertalad att stanna en dag till och att vi tillsammans tar en rundtur på Söderlen i Skåne.

Började dagen med besök på Clas Olssons för att komplettera teknikutrustningen, otroligt vad mycket man behöver, som man tidigare inte kände till när man kommer in i denna butikskedjas lokaler.

Färden gick öster ut, vi hamnade så småningom på Anderslövs Wärdshus där vi inmundigade varsin plankstek. Är man livsnjutare så är man.

Öyvind låter sig väl smaka

I sadeln förnya äventyr

Vi körde vidare till Sövde flygfält vid Sjöbo. Öyvind hade bekanta där. Väl på flygfältet visade det sig att även jag hade gamla bekanta, både sedan min tid som tävlingsflygare med segelflygplan och tidigare kollegor i flygbranschen, som jag glömt namnen på. Märkligt vad jämnåriga har åldrats med tiden, det är ju tur att folk fortfarande känner igen mig. Vi hade en trevlig eftermiddag och kväll där, blev bjudna på kaffe och prata gamla ungdomsminnen.

Det är märkligt med flyg, själv tänker jag aldrig på flyg om ingen påminner mig och här blev man verkligen påmind.

Höjdrodret verkade smörjtorrt, det gnisslade i detta hembygge

I en av hangarerna hängde en gammal bekant i taket.

SE-SGP Numera ett vrak

Det var ett av mina allra första segelflygplan som jag flög under tidigt 60- tal. En Babyfalke, en ensitsig apparat med öppen sittbrunn, som jag bl a tog mitt Silver-C i. Silver-C var den första utmärkelsen msn strävade efter. Det gällde att hålla dig i luften minst 5 timmar och segelflyga drygt 50 km. Det blev för mig en sträcka från Hultsfred till Mönsterås för jag råkade landa i en sumpmark, det blev nästan tvärstopp. I en trädgård i närheten satt en familj och fikade och där blev även jag inbjuden medan jag väntade på kompisarna som hämtade både mig och flygplanet med en släpvagn. Detta hände på svenska flaggans dag på 1962.

På nätet kan man läsa följande om detta flygplan:

SE-SGP

Typ: LH 22 Baby Falk

c/n: 6

Tillverkad år 1947 vid Kockums

Registrerad 1947-08-29 Aeroklubben i Malmö, Malmö (KSAK)

Haveri 1958-09-28 Eslöv, minuslandning, trädkollision, rundslagning

1960-01-25 Nordöstra Smålands Flygklubb, Hultsfred

Förstörd 1966-01-11 Hultsfred, förstört vid hangarras (snötyngder)

Avreg 1967-12-15 Kasserat

Vi passerade Sturup flygplats på hemvägen. Där var jag baserad under något halvår och som pilot på en flyglinje som gick mellan Berlin/Tempelhof – Malmö – Oslo/Gardemoen. Vissa turer gick via Karlstads nya flygplats. Vi flög med Saab 340.

Gamla minnen dyker upp när man far fram genom landet.

Kvällen tillbringade vi framför tv,n där bl a partiledardebatt följdes. Otroligt vad mycket dessa ledare kommit på att de ska utföra efter valet. Vill minnas att de kom på ungefär samma sak vid förra valet. Allt slutade då i ett enda fiasko, risken för ett upprepande kvarstår även inför detta val.

Någon vidare tur söderut verkar det inte bli tid till denna gång.