Boksläpp på museet Näktergalen i Vimmerby 141122

Blev inbjuden till ett trevligt uppdrag idag. Ett uppdrag jag aldrig haft tidigare, att signera böcker.
Jag hade äran att vara en av tolv skribenter i årsboken om Vimmerby, ”Jag minns mitt Vimmerby”. Sju av oss var fortfarande i livet och några kunde inte närvara.
Massor av folk strömmade till och det var väl inte utan än man fick lite skrivkramp.

IMG_2153.PNG
De flesta ville ha sina böcker signerade.

IMG_2158.PNG

IMG_2161.PNG
Här har man hamnat bland de verkliga proffsen!

IMG_2132.JPG

En trevlig dag i Rimforsa 141118

Blev inbjuden till Rimforsa och min gamle vän och kompis sedan 8 maj 1982, Jan Widmark. Datumet härrör sig från en träff på Bjärka Säby Slott då vi samlades några vänner, de flesta kände nog inte varandra. Det datumet blev MAF- Swedens födelsedatum, Mission Aviation Fellowskip, då bildade vi denna förening, som har betytt så mycket för så många i tredje världen och inte minst för mig och min familj. MAF har under alla dessa år som förflutit varit ett begrepp och en ständigt närvarande organisation i våra tankar och minne.

Det hela började med vännen Lars-Erik Wallhagens tankar och visioner. Man skulle kunna säga: ”Vision i Funktion är Mission”. Så har det varit och så har det förblivit genom åren. De senast dagarna har Rune med sin vackra hustru Maria rest till Bangladesh för att flyga för MAF i detta trångbodda och dessutom ett av världens fattigaste länder med en ofattbar slum och misär. Maria ska nu återuppta sina insatser i huvudstaden Dhakas värsta slumkvarter. Jag har själv varit med henne där och sett vilket fantastiskt uppoffrande jobb hon utför. Hur många perioder dessa två gjort i detta land känner jag inte till.

Rune kommer att flyga för många av de mer än 1000 hjälporganisationer som arbetar i Bangladesh. Han kommer att med det fina amfibieflygplanet Cessna Caravan trafikera Ganges och Bramaputtra med alla dess bifloder, därtill Bengaliska bukten med sitt lynniga väder med stormar, cykloner, dis och dimma. Båda har längre tillbaka i historien arbetat många år för MAF i Papua Nya Guinea, som är ett minst lika problematiskt land men med ändå värre flygförhållanden med höga berg och oväder med korta, otillgängliga och trånga flygstråk. Det ska bli intressant att följa dessa två uppoffrande människors kommande insatser i Bangladesh!

IMG_2135.PNG

IMG_2001.PNG

Nu hamnade jag på sidan av vad jag egentligen skulle berätta. Tillbaka till måndagen, jag hade tänkt att som vanligt äta min lunch på Vimmerby Rotaryklubb när Jan Widmark ringde och undrade om jag inte kunde komma över till honom och sitt mysiga torp i Rimforsa. Rotaryföredraget handlade om fotboll och det är en sport jag aldrig fått några böjelser för, dessutom gav inte en blick på Vimmerby Stadshotells måndagsmeny, som vanligt någon gastronomisk lockelse. Varför har ett stadshotell så dålig mat just på de flesta måndagar, ofta dålig varmkorv till det dubbla priset vad gatuköken serverar.

Eftersom både Jan och jag var gräsänklingar för dagen tog jag med mig vovven Bella och körde de närmare 8 milen till Rimforsa. Det visade sig vara en god investering av en ledig dag. Vi började med att äta fläskscnitzel på en liten mysig restaurang, därefter en härlig stund i Jans vedeldade bastu, som ligger så mysigt belägen vid sjön Järnlundens allra sydligaste spets. Därefter en kopp kaffe i en av Jans helmysiga timmerstugor där braskaminen värmde så gott.

IMG_1975.PNG

Det blev många djupa diskussioner om våra upplevelser i livet, somliga dramatiska, liv och tuffa dödsfall med tankar däromkring, tankar om både liv och död och vad som händer därefter, andliga spörsmål, ja det blev många djupsinniga tankeutbyten. Eftersom Jan till skillnad från mig är aktiv politiker blev det även en del om vårt lands nu så bekymmersamma politiska situation, i det ämnet var vi nog ganska överens. Själv är jag bara en tyckare i ämnet. Tycka får man faktiskt fortfarande i detta land.

Ja det blev i sanning en berikande gemenskap innan Bella och jag återvände till Vimmerby och några timmars besök hos matte på Granebo. Oj vad Bella blir upphetsad och till sig när jag parkerar utanför Granebohemmet, hon sliter i kopplet och hittar utan problem in till mattes rum där hon direkt hoppar upp i sängen och efter ett intensivt pussande lägger sig vid sidan om och slumrar till. Inte hårdare än att hon morrar aggressivt om någon vårdarinna råkar komma in för att pyssla om matte. Då gäller det att hålla hårt i kopplet, matte måste försvaras till det yttersta. Tänk att en så liten vovve kan förstå att inte matte är frisk utan behöver försvaras.

Bella och jag har nu varit ensamma sedan i fredags, det har varit lite ensamt men avkopplande, 24 timmars husarrest tar på krafterna, men på onsdag kväll får vi hämta matte igen och det känns fint. Denna gång ville hon själv koppla av några dagar på Granebo, hon kanske tycker jag börjar bli lite tjatig? Hur eller hur är det en fin möjlighet för oss båda att få lite omväxling i vardagen. Där får hon den bästa omsorg och vård man kan begära.

IMG_2134.PNG

Hedemora Grand Prix 1957 141116

IMG_2128.JPG
Motorcyklar och motorcykelåkning har alltid fascinerat mig. Fick åka med mamma till BB i Oskarshamn när jag skulle födas, färden gick givetvis i sidovagnen på pappas HD 1200 cc. Sträckan på dåliga grusvägar var drygt 50 km i december månad 1939. Dessa krigsvintrar var kända som mycket kalla.

Jag fyllde 16 år den 12 december och redan dagen efter körde jag upp för mc- körkort. Började ned att åka Blue Fighter 148 cc, körde några tävlingar men Husqvarna hade året innan kommit ut med den populära lätta Silverpilen på 175 cc, man hade inte en chans.

Året därpå jobbade jag hos min storebror Bengt, som då sålde DKW, sedermera och fortfarande Mercedes Benz, numera genom sönerna. Alltnog min bror bytte in en helt fabriksny Huskvarna Guldpil på 200 cc. Jag tjänade 125 kronor i veckan och brorsan tyckte kanske att jag var lite underbetald. Jag fick hojen av honom. Han kunde vara riktigt snäll när han var på det humöret. Nu skulle det bli åka av, har dock bara minne av att jag körde en enda tävling med den, Ostkustloppet i Oskarshamn, jag råkade vinna.

Nu var det inte det jag skulle kåsera om. 1957 gick road racing tävlingen Hedemora Grand Prix. Jag bestämde mig för att köra till Hedemora med min Guldpil, för övrigt en mycket obekväm och vibrerande motorcykel. Sträckan var på den tiden runt 450 kilometer.

När jag kom fram slog jag upp mitt tält intill några Vimmerbybor, som hade åkt bil från Vimmerby, bland annat Birger Månson, som då var känd som en duktig racerförare och just då uppe i en karriär som flerfaldig svensk mästare i Stock Car, en tävlingsform med gamla förstärkta och trimmade amerikanska bilar. Skulle några år senare få köra hans reservbil en Mercury coupémodell 1936 på bl a Handen i Stockholm.

Gänget var ett livat gäng och dricka verkade det var gott om. På söndagsmorgonen när vi skulle laga till frukosten över ett spritkök kom en av gubbarna ut ur tältet med en flaska rödsprit. Bigge Månssons kommentar var: ”Ta dig en sup”. Vederbörande gjorde så, han gick omgående i däck, förstår inte att han överlevde. Vederbörande låg kvar i tältet resten av dagen, vi övriga gick till tävlingarna.

Kommer ihåg att jag stod i depån när Olle ”VargOlle” Nygren gled in med en stor vit Amerikansk Cabriolet, troligen en Ford Customline eller liknande, minnet sviker. Vad jag kommer ihåg var att bredvid honom i det stora framsätet satt en lättklädd blondin och på släpvagnen stod det tre tävlingshojar. Om jag minns rätt tävlade han i tre klasser 500 cc, 350 cc och troligen 125 cc. Hittade lite dokumentation på Google. Olle var nog på den tiden den största MC- idolen i Sverige, han tävlade i många olika grenar inom motorsporten, rodracing, speedway, isracing, enduro, motocross och förmodligen mera! Att jag skulle bli bjuden på denna min idols både 75- års och 80- årskalas kunde jag då inte ens i min vildaste fantasi tänka mig. Helt nyligen fyllde Olle 85 år.

Ett annat minne som etsat sig fast var Geoff Duke på sin Gilera 500 cc. Troligen var den 4- cylindrig, hade för mig att det var tre cylindrar men kan inte hitta någon dokumentation om det. Kommer ihåg att den lät som en vedkap, ett fantastiskt ljud från en motorcykel. Vid ett backkrön lättade framhjulet, oj vilken fartfesten det var.

Bilderna i galleriet har jag inte tagit själv, de är från Google och har anknytning till Hedemora GP. I resultatlistan på bild förekommer två andra då kända mc- profiler Kuno Johansson och Ulf Gate. Den senare FB- vän med mig och mångårig kollega och vän inom flygbranschen. Första gången jag träffade Ulf Gate var i slutet på 60- talet när jag låg förlagd i Kiruna för fotoflygningar. Då flög Ulf helikopter och jag fick följa med honom ut till fjällbyarna när det var gråvädersdagar och vi inte kunde fotoflyga. Ulf flög då för Lapplandsflyg. För några år sedan gästade vi honom i hans hem i Småland, vi var några mc- åkande flygare, bland annat Ove Fundin. Det blev en intressant och minnesvärd eftermiddag.

Hemresan från Hedemora gjorde jag delvis under mörker på söndagskvällen. Jag körde non stop, endast några korta stopp för tankning. Guldpilen fick gå på full gas hela vägen. /J-O

IMG_2119.PNG
Kampingplatsen i Hedemora

IMG_2120.PNG
Varg Olle

IMG_2122.PNG
Varg Olle

IMG_2125.PNG
Geoff Duke

IMG_2123.PNG
Keith Campbell

IMG_2126.PNG

IMG_2124.PNG
Gilera 500 cc

IMG_2121.PNG
Inträdespriserna var överkomliga på den tiden

IMG_2127.PNG
Resultat från bland annat Hedemora 1957